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# Fattore di stivaggio per i carichi di legno: gamme IMO e come usarle

Fattore di stivaggio = m³ per tonnellata: cosa racconta di una stiva o di un container, le gamme della tabella 4.1 del Codice CSS IMO per i carichi di legno, un esempio svolto e le basi del carico di legno su ponte.

## Cosa dice il fattore di stivaggio

Il fattore di stivaggio è **FS = volume del carico ÷ massa del carico (m³/t)** — quanti metri cubi occupa una tonnellata di carico in stiva, traversine e vuoti compresi. Un FS basso indica carico denso che esaurisce prima il peso; un FS alto carico leggero che esaurisce prima lo spazio. Per una stiva da 1.850 m³ e 1.250 t di portata lorda, un carico con FS 2,0 riempie la stiva a 925 t — ferma per spazio molto prima che per peso.

## Gamme della tabella 4.1 IMO CSS per il legno

| Carico | FS (m³/t) |
| --- | --- |
| Legname segato, estremità squadrate | 1.8–3.4 |
| Legname segato, estremità non squadrate | 2.0–3.8 |
| Legno piallato | 2.4–2.8 |
| Tondeggianti tropicali, freschi | 1.3–2.8 |
| Tondeggianti di pino, freschi | 1.4–2.2 |
| Tondeggianti scortecciati/essiccati in forno | 1.2–3.3 |
| Compensato (stima) | 1.7–2.1 |
| Legno flat-pack (stima) | 3.0–5.0 |

## Esempio svolto

Un lotto di pino piallato: 520 m³ nel piano di stivaggio, 200 t al draft survey → FS = 520 ÷ 200 = **2,60 m³/t** — dentro la banda del piallato (2,4–2,8) e anche dentro le bande generali del segato. Se il valore cade fuori da ogni banda per il carico dichiarato, insospettitevi della misura: volume sbagliato, umidità sbagliata, oppure il carico sbagliato in stiva.

## Il carico di legno su ponte, in breve

Il Codice CSS dell'IMO dedica disposizioni specifiche al carico di legno su ponte: serraggi e montanti dimensionati per la catasta, altezze massime, camminamenti sicuri per l'equipaggio e verifiche di stabilità che tengono conto dell'assorbimento d'acqua e del ghiaccio. Le gamme qui sopra aiutano a dimensionare il lotto; il piano di carico appartiene al comandante e alle regole di classe — il FS è un elemento di quella conversazione, non un suo sostituto.

## Dal fattore di stivaggio alla prenotazione

Usate il FS come prova di realtà sul nolo: un lotto con FS ben sopra la norma commerciale occupa spazio di stiva pregiato e dovrebbe prezzarsi di conseguenza. Per la tratta in container la stessa logica passa per la densità di equilibrio — [Pieno per volume o pieno per peso: quale limite ferma prima il tuo container?](https://nestingcalc.com/it/guides/container-loading-cube-out-weigh-out/) — e [Fattore di stivaggio](https://nestingcalc.com/it/stowage-factor-calculator/) calcola il FS dal vostro volume e dalla vostra massa, poi indica in quale banda IMO (e in quali stime) ricade il carico.

[Fattore di stivaggio](https://nestingcalc.com/it/stowage-factor-calculator/) [Apri il calcolatore di taglio lineare](https://nestingcalc.com/it/linear-cutting-calculator/)

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