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title: "Fator de estiva para carga de madeira: faixas do IMO e como usá-las"
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# Fator de estiva para carga de madeira: faixas do IMO e como usá-las

Fator de estiva = m³ por tonelada: o que ele revela sobre o porão de um navio ou um contêiner, as faixas da tabela 4.1 do Código CSS do IMO para carga de madeira, um exemplo resolvido e noções de carga de madeira no convés.

## O que o fator de estiva revela

O fator de estiva é **FE = volume da carga ÷ massa da carga (m³/t)** — quantos metros cúbicos uma tonelada da carga ocupa num porão, calços e vazios incluídos. FE baixo significa carga densa, que enche por peso primeiro; FE alto significa carga leve, que enche por espaço primeiro. Para um porão de 1.850 m³ e 1.250 t de peso morto, uma carga com FE 2,0 enche o porão com 925 t — limitada pelo espaço muito antes de ser limitada pelo peso.

## Faixas da tabela 4.1 do IMO CSS para madeira

| Carga | FE (m³/t) |
| --- | --- |
| Madeira serrada, extremidades quadradas | 1.8–3.4 |
| Madeira serrada, extremidades não quadradas | 2.0–3.8 |
| Madeira plaina / beneficiada | 2.4–2.8 |
| Toras de folhosas tropicais, frescas | 1.3–2.8 |
| Toras de pinho, frescas | 1.4–2.2 |
| Toras descascadas ou secas em estufa | 1.2–3.3 |
| Compensado (estimativa) | 1.7–2.1 |
| Madeira flat-pack (estimativa) | 3.0–5.0 |

## Exemplo resolvido

Um lote de pinho plaina: 520 m³ no plano de estiva, 200 t no draft survey → FE = 520 ÷ 200 = **2,60 m³/t** — dentro da faixa da madeira plaina (2,4–2,8) e também das faixas gerais de serrado. Se o número cair fora de todas as faixas da carga declarada, desconfie da medição: volume errado, umidade errada ou a carga errada no porão.

## Carga de madeira no convés, em resumo

O Código CSS do IMO dedica provisões à carga de madeira no convés: amarração e montantes dimensionados para a pilha, alturas máximas, passarelas seguras para a tripulação e verificações de estabilidade que consideram a absorção de água e o gelo. As faixas acima ajudam a dimensionar o lote; o plano de carregamento em si cabe ao comandante e às regras das sociedades classificadoras — o FE é um insumo dessa conversa, não um substituto para ela.

## Do fator de estiva ao booking

Use o FE para conferir o frete: um lote com FE muito acima da norma do setor ocupa espaço nobre de porão e deve ser precificado de acordo. Para a perna de contêiner, a mesma lógica passa pela densidade de equilíbrio — [Cheio por volume ou por peso: qual limite trava primeiro o seu contêiner?](https://nestingcalc.com/pt/guides/container-loading-cube-out-weigh-out/) — e o [Fator de estiva](https://nestingcalc.com/pt/stowage-factor-calculator/) calcula o FE a partir do seu volume e da sua massa, e depois destaca em qual faixa do IMO (e em quais estimativas) a sua carga se enquadra.

[Fator de estiva](https://nestingcalc.com/pt/stowage-factor-calculator/) [Abrir a calculadora de corte linear](https://nestingcalc.com/pt/linear-cutting-calculator/)

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