家具出口 CBM：从纸箱到整柜
如何计算整批纸箱的立方米数、为什么 390 kg/m³ 决定爆方还是爆重，以及如何规划柜量。
CBM 是货运的通用语言
海运报价、仓储费和快递附加费都用立方米说话。CBM 就是以米计的长 × 宽 × 高：装大多数板式家具的 60 × 40 × 40 cm 纸箱是 0.096 m³，一百箱就是 9.6 CBM。混规格的批次只需逐行相加，而这正是 CBM 做的事——你在那里填入的每箱毛重，还会解锁下一节真正要紧的那个校验。
一个柜到底能装多少
标称容积会误导人：40 HC 号称 76.4 m³，但扣掉箱壁弧度、托盘占位和装载损失后，实际只能装约 62–68 m³ 的纸箱；20 GP 号称 33.2 m³，实装 25–28。40 GP 居中，为 54–58。货代都是按这些可用数字做计划，而不是按宣传册上的数字，我们的 集装箱装载 计算器里的柜型预设采用同样的数据，并可按船公司改写载重。
爆方还是爆重
哪个限制先到，取决于密度。用载重除以可用容积：40 HC 的平衡密度约为 390 kg/m³（26,500 kg ÷ 68 m³），20 GP 接近 1010。家具和床垫远低于这条线，属于爆方货：柜子装满时离载重极限还很远。密度大的硬木产品——台面板、拼花块、工具柄——则是空间还有余就已压到载重上限。CBM 会根据你出货批次的密度给出判定。
规划一票货
按顺序算：每箱 CBM × 箱数得到整批体积，整批 CBM ÷ 柜的可用容积得到一个乐观的柜数，再按可堆叠性和装载效率修正——规格统一的纸箱取 90–95% 的装载系数是现实的，混规格则更低。前面那批 0.096 m³ 纸箱、共 9.6 CBM、密度 104 kg/m³ 的货，按体积算一个 40 HC 能装十七倍，按重量则永远装不满：一个柜，半空，正如预期的爆方。
家具出口商在哪里亏钱
三个经典漏洞：设计纸箱时没把柜型考虑进去（奇怪的箱高堆起来白送空间）、密度刚好在平衡点之上（为重量不允许你用的空间付钱），以及忘了运输途中含水率会变——集装箱不是干燥窑，含水率高的木材货物吸湿后到港可能超出载重，新伐原木重量 能帮你提前预判。CBM 的算术不花钱；柜门关上之后才发现算错了就不一样了。