Ładunek tarcicy w kontenerze: kiedy masa wygrywa z objętością
Pakiety drewna struganego w kontenerze 40 HC — ile zmieści się objętościowo, ile dopuści ładowność i ile kontenerów naprawdę potrzebuje przesyłka.
Zlecenie
Eksporter rezerwuje kontenery 40 HC na drewno strugane iglaste. Każdy pakiet ma 2.40 × 1.15 × 1.10 m, a drewno przy wilgotności spedycyjnej waży około 500 kg/m³. W biurze kontener liczy się na papierze według objętości, zamówienie dzieli przez tę liczbę i rezerwuje sześć kontenerów.
Dane wejściowe
| Pozycja | Wartość |
|---|---|
| Kontener | 40 HC |
| Wymiary pakietu | 2,40 × 1,15 × 1,10 m (3,036 m³) |
| Gęstość drewna przy wilgotności spedycyjnej | 500 kg/m³ |
| Masa pakietu | 1518 kg |
| Pakiety do wysyłki | 120 |
Jak to wyliczono
Załadunek kontenera porównuje dwa sufity dla tego samego ładunku: objętość użytkowa ÷ objętość pakietu oraz ładowność ÷ masa pakietu. Mniejsza z nich jest prawdziwym limitem — limit objętości albo limit masy. Wymiary wewnętrzne i ładowność pochodzą ze specyfikacji przewoźników i pozostają edytowalne, bo ładowność różni się między przewoźnikami i trasami. Współczynnik składowania to objętość przesyłki podzielona przez masę w tonach, sprawdzany wobec zakresów kodeksu IMO CSS dla ładunków drewnianych.
Co zwracają kalkulatory
| Pozycja | Wartość |
|---|---|
| Pakiety mieszczące się objętościowo | 22 |
| Pakiety dopuszczone przez ładowność | 17 |
| Pakiety na kontener (limit wiążący) | 17 |
| Wykorzystanie objętości / ładowności | 75,9% / 97,4% |
| Współczynnik składowania | 2,00 m³/t |
W porównaniu z typowym podejściem
| Pozycja | Planowane tylko po objętości | Objętość i masa sprawdzone |
|---|---|---|
| Pakiety na kontener | 22 | 17 |
| Kontenery na zamówienie | 6 | 8 |
| Masa ładunku na kontener | 33 396 kg | 25 806 kg |
Każda liczba na tej stronie jest przeliczana w czasie builda przez same kalkulatory — nic nie jest wpisywane ręcznie.
Wniosek
Kontener wypełnia się objętościowo przy 22 pakietach, ale wagowo przy 17: ładowność się kończy, choć wciąż jedna czwarta skrzyni to puste powietrze. Planowanie wyłącznie na objętości rezerwuje na to zamówienie sześć kontenerów zamiast ośmiu, których faktycznie potrzebuje — błąd o dwa kontenery wyłapany na wycenie, a nie na wadze samochodowej terminalu, gdzie kosztuje przeładunek kontenera. Współczynnik składowania 2.00 m³/t mieści się w zakresie IMO dla tarcicy, co potwierdza, że założenie o gęstości było od początku trafne.