Контейнер деревини: коли вага важить більше за об'єм
Пакети струганої хвойної деревини в 40 HC — скільки входить за об'ємом, скільки дозволяє вантажопідйомність і скільки контейнерів насправді потребує відправлення.
Завдання
Експортер бронює контейнери 40 HC під стругану хвойну деревину. Кожен пакет має розмір 2.40 × 1.15 × 1.10 m, а деревина при відвантажувальній вологості важить близько 500 kg/m³. Клієнт на папері заповнює контейнер за об'ємом, ділить замовлення на це число і бронює шість контейнерів.
Вхідні дані
| Показник | Значення |
|---|---|
| Контейнер | 40 HC |
| Розмір пакета | 2.40 × 1.15 × 1.10 m (3.036 m³) |
| Густина деревини при відвантажувальній вологості | 500 kg/m³ |
| Маса пакета | 1,518 kg |
| Пакетів до відправлення | 120 |
Як це пораховано
Завантаження контейнера порівнює дві стелі для одного вантажу: корисний об'єм ÷ об'єм пакета та вантажопідйомність ÷ маса пакета. Менше з двох — справжня межа: або вичерпався куб, або вичерпалася вага. Внутрішні розміри та вантажопідйомність узято зі специфікацій перевізників, і вони лишаються редагованими, бо вантажопідйомність відрізняється між перевізниками та маршрутами. Вантажний фактор — це об'єм відправлення, поділений на масу в тоннах, звірений проти діапазонів Кодексу IMO CSS для деревних вантажів.
Що повертають калькулятори
| Показник | Значення |
|---|---|
| Пакетів дозволяє об'єм | 22 |
| Пакетів дозволяє вантажопідйомність | 17 |
| Пакетів на контейнер (обмежувальна межа) | 17 |
| Використання об'єму / вантажопідйомності | 75.9% / 97.4% |
| Вантажний фактор | 2.00 m³/t |
Порівняно зі звичайним підходом
| Показник | Планування лише за об'ємом | З перевіркою об'єму та ваги |
|---|---|---|
| Пакетів на контейнер | 22 | 17 |
| Контейнерів на замовлення | 6 | 8 |
| Завантажена вага на контейнер | 33,396 kg | 25,806 kg |
Кожне число на цій сторінці перераховується під час збірки самими калькуляторами — жодне значення не введено вручну.
Головне
Контейнер вичерпується за об'ємом на 22 пакетах, а за вагою — на 17: вантажопідйомність закінчується, коли чверть контейнера ще заповнена повітрям. Планування лише за об'ємом бронює шість контейнерів на це замовлення замість восьми, які справді потрібні — помилка на два контейнери, спіймана на етапі кошторису, а не на терезах терміналу, де вона коштує переупаковки. Вантажний фактор 2.00 m³/t потрапляє в діапазон IMO для пилених лісоматеріалів — це перевірка того, що припущення про густину було правильним уже на старті.