Containerladung Schnittholz: wenn das Gewicht das Volumen schlägt
Pakete gehobeltes Nadelholz im 40 HC — wie viele nach Volumen hineingehen, wie viele die Nutzlast erlaubt und wie viele Container die Sendung wirklich braucht.
Der Auftrag
Ein Exporteur bucht 40-HC-Container für gehobeltes Nadelholz. Jedes Paket misst 2,40 × 1,15 × 1,10 m, und das Holz wiegt bei Verschiffungsfeuchte rund 500 kg/m³. Der Sachbearbeiter füllt den Container auf dem Papier nach Volumen, teilt die Bestellung durch diese Zahl und bucht sechs Container.
Eingaben
| Position | Wert |
|---|---|
| Container | 40 HC |
| Paketmaß | 2,40 × 1,15 × 1,10 m (3,036 m³) |
| Holzdichte bei Verschiffungsfeuchte | 500 kg/m³ |
| Masse je Paket | 1.518 kg |
| Zu verschiffende Pakete | 120 |
So wurde gerechnet
Die Containerbeladung vergleicht zwei Obergrenzen für dieselbe Ladung: nutzbares Volumen ÷ Volumen je Paket und Nutzlast ÷ Masse je Paket. Die kleinere der beiden ist die echte Grenze — volumenbegrenzt oder gewichtsbegrenzt. Innenmaße und Nutzlast stammen aus den Spezifikationen der Reedereien und bleiben editierbar, denn die Nutzlast schwankt nach Reederei und Route. Der Stauungsfaktor ist das Sendungsvolumen geteilt durch die Masse in Tonnen, geprüft gegen die Bereiche des IMO CSS Code für Holzladungen.
Was die Rechner ausgeben
| Position | Wert |
|---|---|
| Nach Volumen zulässige Pakete | 22 |
| Nach Nutzlast zulässige Pakete | 17 |
| Pakete pro Container (bindende Grenze) | 17 |
| Auslastung Volumen / Nutzlast | 75,9% / 97,4% |
| Stauungsfaktor | 2,00 m³/t |
Im Vergleich zur üblichen Vorgehensweise
| Position | Nur nach Volumen geplant | Volumen und Gewicht geprüft |
|---|---|---|
| Pakete pro Container | 22 | 17 |
| Container für die Bestellung | 6 | 8 |
| Ladegewicht pro Container | 33.396 kg | 25.806 kg |
Jede Zahl auf dieser Seite wird beim Build von den Rechnern selbst neu berechnet — nichts ist von Hand eingetragen.
Fazit
Nach Volumen wäre der Container mit 22 Paketen voll, nach Gewicht ist bei 17 Schluss: Die Nutzlast ist erschöpft, während ein Viertel der Box noch leere Luft ist. Wer allein nach Volumen plant, bucht sechs Container für diese Bestellung statt der acht, die sie tatsächlich braucht — ein Fehler von zwei Containern, der beim Angebot auffällt und nicht erst auf der Brückenwaage im Terminal, wo er ein Umpacken kostet. Der Stauungsfaktor von 2,00 m³/t liegt innerhalb des IMO-Bereichs für Schnittholz — das ist die Plausibilitätsprüfung dafür, dass die Dichteannahme überhaupt stimmte.