Lastauskerroin puulasteille: IMO:n alueet ja miten niitä käytetään
Lastauskerroin (stowage factor) = m³ per tonni: mitä se kertoo laivan lastiruumasta tai kontista, IMO:n CSS Code -taulukon 4.1 alueet puulasteille, laskennallinen esimerkki ja kansilastin perusteet.
Mitä lastauskerroin kertoo
Lastauskerroin on SF = lastin tilavuus ÷ lastin massa (m³/t) — kuinka monta kuutiometriä yksi tonni lastia vie lastiruumassa, mukaan lukien alustat ja tyhjät tilat. Matala SF tarkoittaa tiheää lastia, joka täyttyy painolta ensin; korkea SF kevyttä lastia, joka täyttyy tilasta ensin. Kun lastiruuma on 1,850 m³ ja kuollutpaino 1,250 t, lasti, jonka SF on 2.0, täyttää ruuman 925 tonnilla — tila rajoittaa paljon ennen kuin paino ehtii rajoittaa.
IMO:n CSS-taulukon 4.1 alueet puulle
| Lasti | SF (m³/t) |
|---|---|
| Sahatavara, suorat päät | 1.8–3.4 |
| Sahatavara, epäsuorat päät | 2.0–3.8 |
| Höylätty puu | 2.4–2.8 |
| Trooppiset tukit, tuoreina | 1.3–2.8 |
| Mäntytukit, tuoreina | 1.4–2.2 |
| Tukit, kuorittuina/kuivakammioituina | 1.2–3.3 |
| Vaneri (arvio) | 1.7–2.1 |
| Litteäksi pakatut puutuotteet (arvio) | 3.0–5.0 |
Laskennallinen esimerkki
Erä höylättyä mäntyä: 520 m³ lastisuunnitelmassa, 200 t syväysmittauksessa → SF = 520 ÷ 200 = 2.60 m³/t — höylätyn puun kaistalla (2.4–2.8) ja myös yleisten sahatavarakaistojen sisällä. Jos luku osuu kaikkien ilmoitetun lastin kaistojen ulkopuolelle, epäile mittausta: väärä tilavuus, väärä kosteus tai väärä lasti ruumassa.
Kansilasti lyhyesti
IMO:n CSS Code omistaa säännökset kannelle lastatulle puulastille: sidonnat ja pystytolpat pinon mitoitukseen, enimmäiskorkeudet, miehistölle turvatut kulkuväylät sekä vakavuustarkistukset, jotka huomioivat veden imukyvyn ja jään. Yllä olevat alueet auttavat erän mitoituksessa; itse lastausuunnitelma kuuluu kapteenille ja luokituslaitosten säännöille — SF on syöttö siihen keskusteluun, ei sen korvike.
Lastauskertoimesta rahdaukseen
Käytä SF:tä rahdin terveen järjen tarkistukseen: erä, jonka SF on kaukana kaupan tavanomaisesta, vie arvokasta lastiruumatilaa ja hinnoitellaan sen mukaisesti. Konttiosuudella sama logiikka kulkee tasapainotiheyden kautta — Tilavuus- vai painoraja: kumpi raja pysäyttää konttisi ensin? — ja Lastauskerroin laskee SF:n tilavuudestasi ja massastasi ja kertoo, mihin IMO-kaistaan (ja mitkä arviot) lastisi osuu.