Hệ số đóng hàng cho hàng gỗ: Dải IMO và cách sử dụng
Hệ số đóng hàng = m³ mỗi tấn: nó nói gì về khoang tàu hay container, các dải Bảng 4.1 Bộ luật CSS IMO cho hàng gỗ, một ví dụ tính minh họa và kiến thức cơ bản về hàng gỗ chở trên sàn tàu.
Hệ số đóng hàng cho bạn biết gì
Hệ số đóng hàng là SF = thể tích hàng ÷ khối lượng hàng (m³/t) — một tấn hàng chiếm bao nhiêu mét khối trong khoang, tính cả giá đỡ và khe hở. SF thấp nghĩa là hàng đặc, chạm trần khối lượng trước; SF cao nghĩa là hàng nhẹ, đầy thể tích trước. Với khoang 1.850 m³ và trọng tải chết 1.250 t, hàng có SF 2,0 lấp đầy khoang ở mức 925 t — chạm trần thể tích lâu trước trần khối lượng.
Các dải IMO CSS Bảng 4.1 cho gỗ
| Loại hàng | SF (m³/t) |
|---|---|
| Gỗ xẻ đầu vuông | 1,8–3,4 |
| Gỗ xẻ đầu không vuông | 2,0–3,8 |
| Gỗ bào / gỗ chế biến | 2,4–2,8 |
| Gỗ tròn nhiệt đới, tươi | 1,3–2,8 |
| Gỗ thông tươi | 1,4–2,2 |
| Gỗ tròn bóc vỏ / sấy khô | 1,2–3,3 |
| Gỗ dán (ước tính) | 1,7–2,1 |
| Đồ gỗ lắp ghép (ước tính) | 3,0–5,0 |
Ví dụ tính minh họa
Một lô gỗ thông bào: 520 m³ trong kế hoạch xếp hàng, 200 t theo đo mớn nước → SF = 520 ÷ 200 = 2,60 m³/t — nằm trong dải gỗ bào (2,4–2,8) và cũng nằm trong các dải gỗ xẻ chung. Nếu con số rơi ngoài mọi dải của loại hàng đã kê khai, hãy nghi ngờ phép đo: sai thể tích, sai độ ẩm, hoặc nhầm hàng trong khoang.
Hàng gỗ trên sàn tàu — tóm tắt
Bộ luật CSS của IMO dành riêng các quy định cho hàng gỗ chở trên sàn tàu: dây chằng và cột chống được tính kích thước theo đống hàng, chiều cao tối đa, lối đi an toàn cho thuyền viên, và các kiểm tra ổn định tính đến việc hút nước và băng tuyết. Các dải ở trên giúp bạn ước lượng kích thước lô hàng; kế hoạch xếp hàng thuộc về thuyền trưởng và quy định đăng kiểm — SF chỉ là một đầu vào cho cuộc thảo luận đó, không thay thế được nó.
Từ hệ số đóng hàng đến đặt tàu
Dùng SF để kiểm tra chéo giá cước: lô hàng có SF cao hơn hẳn mặt bằng ngành sẽ chiếm không gian khoang đắt giá và nên được định giá tương ứng. Với chặng container, cùng logic ấy đi qua khối lượng riêng cân bằng — Cube-out hay weigh-out: Giới hạn nào chặn container của bạn trước? — còn Hệ số đóng hàng tính SF từ thể tích và khối lượng bạn nhập, rồi chỉ ra hàng của bạn rơi vào dải IMO nào (và đâu là con số ước tính).