Factor de estiba para carga de madera: rangos de la OMI y cómo usarlos
Factor de estiba = m³ por tonelada: qué le dice sobre la bodega de un buque o un contenedor, los rangos de la tabla 4.1 del Código CSS de la OMI para carga de madera, un ejemplo resuelto y lo básico de la carga de madera en cubierta.
Qué le dice el factor de estiba
El factor de estiba es FE = volumen de carga ÷ masa de carga (m³/t) — cuántos metros cúbicos ocupa una tonelada de carga en una bodega, incluidos el dunnage y los huecos. Un FE bajo significa carga densa que llena el peso primero; un FE alto significa carga ligera que llena el espacio primero. Para una bodega de 1,850 m³ y 1,250 t de peso muerto, una carga con FE 2.0 llena la bodega a 925 t — limitada por el espacio mucho antes que por el peso.
Rangos de la tabla 4.1 del CSS de la OMI para madera
| Carga | FE (m³/t) |
|---|---|
| Madera aserrada, extremos cuadrados | 1.8–3.4 |
| Madera aserrada, extremos no cuadrados | 2.0–3.8 |
| Madera cepillada | 2.4–2.8 |
| Trozas tropicales, frescas | 1.3–2.8 |
| Trozas de pino, frescas | 1.4–2.2 |
| Trozas descortezadas/secadas en horno | 1.2–3.3 |
| Contrachapado (estimación) | 1.7–2.1 |
| Madera flat-pack (estimación) | 3.0–5.0 |
Ejemplo resuelto
Una partida de pino cepillado: 520 m³ en el plan de estiba, 200 t en la inspección de calados (draft survey) → FE = 520 ÷ 200 = 2.60 m³/t — dentro de la banda de la madera cepillada (2.4–2.8) y también dentro de las bandas generales de madera aserrada. Si la cifra cae fuera de todas las bandas de la carga declarada, sospeche de la medición: volumen equivocado, humedad equivocada o la carga equivocada en la bodega.
La carga de madera en cubierta, en breve
El Código CSS de la OMI dedica disposiciones a la carga de madera en cubierta: trincaje y postes dimensionados para la pila, alturas máximas, pasarelas aseguradas para la tripulación y comprobaciones de estabilidad que consideran la absorción de agua y el hielo. Los rangos anteriores ayudan a dimensionar la partida; el plan de carga en sí pertenece al capitán y a las reglas de la clase de buque — el FE es un dato de entrada para esa conversación, no un sustituto de ella.
Del factor de estiba a la reserva
Use el FE para contrastar el flete: una partida con un FE muy por encima de la norma del comercio ocupa espacio de bodega premium y debería tarificarse en consecuencia. Para el tramo en contenedor la misma lógica pasa por la densidad de equilibrio — Llenado por volumen vs. por peso: ¿qué límite detiene antes su contenedor? — y Factor de estiba calcula el FE a partir de su volumen y masa, e indica en qué banda de la OMI (y en qué estimaciones) cae su carga.